Michele Alboreto
| Michele Alboreto | |
 Itałia
| |
| Cariera in Formula 1 | |
| Stagioni | 1981-1994 |
| Scuderie | Tyrrell, Ferrari, Lola, Arrows, Footwork, Minardi |
| Risultato mejo | 2° (1985) |
| GP disputà | 194 |
| GP vinti | 5 |
| Pole-position | 2 |
|
Sircuiti | Fornitori | Gran Premi | Persone | Piloti | Scuderie | Stagioni | Machine | |
Michele Alboreto (Miłàn, 23 de dicembre 1956, Lausitzring, 25 de avril 2001) xe stà on pilota automobilistego.
Esordi[canbia | canbia el còdaxe]
El gha esordì 'ntel ano 1976, 'ntel canpionato Formula Monza, al volante de na vetura del Team Salvati. L'ano seguente el ghe riusirà de otegnar el 3° posto in quel canpionato. Diventà canpion de Formula Fiat Abarth 'ntel 1978, el core anca en Formula Italia, 'ntei canpionai taliani ed eoropei de F3, vinsendo quest'ultimo 'ntel 1980, ala guida de na March-Alfa Romeo. 'Ntel 1981 el pasa 'ntela F2, a l'interno del team Minardi.
Formula 1[canbia | canbia el còdaxe]
L'arivo en Formula 1 e el pasagio en Ferrari[canbia | canbia el còdaxe]
Grasie ai boni risultai otegnui 'ntele formule minori 'ntel 1981 el pol debutar en Formula 1, ala guida de na Tyrrell-Ford, al Gran premio de San Marin. La scarsa afidabilità e potensa dela vetura i ghe causa problemi a on finir e pì de na olta xe costreto a ritirarse o a partir en drio 'ntela griglia de partensa. 'Ntel 1982 Alboreto, piassé maùro e munìo de na Tyrrell piassè potente, el otiene el setemo posto en clasifega piloti (a par punti con Tambay) e centra anca el so primo suceso 'ntela masima serie, al GP de Las Vegas, bisà, l'ano sucesivo, a Detroit. Le so bone prestasioni i valgono 'ntel 1984, na chiamata en Ferrari. Con la rossa Alboreto el conquista la so prima pole position e vitoria 'ntel GP del Belgio a Zolder, do seondi posti ai Gran Premi d'Italia e d'Eoropa e anca on terso posto 'ntel Gran Premio d'Austria. El giunge 4° 'ntela clasifega final del canpionà del mondo.
El 1985, la granda ocasion[canbia | canbia el còdaxe]
Te pui contribuir finendo ła tradusion o doparando altre fonti. Dopara el modeło Tradoto da co te ghè finio.
Se inte ła pajina de modifega te cati del testo sconto, controła che el sìpia ajornà, servendote dei linganbi a łe «altre łengue» en fondo a ła cołona de sanca.
El 1985 xe la granda ocasion par la conquista del titolo.
El canpionato el parte piassè ben par el piloa talian, che en Brasil, dopo esar partìo dala pole position, el giunge seondo de drio ad Alain Prost, so rival prinsipal. Risultao che ghe riese de ripeter quindese zorni dopo en Portogalo, solo che staolta el fransese dela McLaren el ese de pista dopo trenta ziri e Alboreto se cata solo en testa ala clasifega con dodese punti.
Entanto l'altro ferarista (Johnasson) el scominsia na rimonta che el porterà fin in seconda posizione. A tre giri dalla fine il colpo di scena: Ayrton Senna, leader della corsa si ritira. Johansson è quindi in testa, ma a causa del serbatoio vuoto anche l'altro ferrarista si ritira. Prost, quindi vince, ma la sua vettura è trovata sottopeso e questo porta alla squalifica del pilota francese, rimettendo in gioco il mondiale.
Dopo na parte sentral del canpionà pitosto combatuà, Alboreto el vedrà, 'ntele oltime sinque gare sinque ritiri, causai dala rotura continua del propulsor, e nol andrà pì a punti. Prost el potrà quindi conquistar l'iride, con 20 punti de vantagio sul piloa talian dela Ferrari.
La lenta decadensa[canbia | canbia el còdaxe]
Esclusa l'ipotesi de pasar ala Williams, el resta ala Ferrari anca i ani sucesivi. La stagion 1986 xe ona dele pegiori par la Ferrari, ad Alboreto ghe riese de otegner solo on seondo posto en Austria. 'Ntel 1987 Alboreto el centra do tersi posti, a Imola e Montecarlo, a inisio stagion. Le prestasioni dele Ferrari i aumenta netamente 'ntela seonda metà dela stagion, ma le favorisse sopratuto el compar de scuderia de Alboreto, Gerhard Berger: Alboreto el otiene infati solo on seondo posto, al Gran Premio d'Australia, e proprio ale spale de Berger.
'Ntel 1988 la Ferrari la xe daa tra le favorie par la lota al titolo, ma i risultai atesi no i ariva: la stagion se conclue mal: Alboreto el otiene solo on seondo posto, al Gran Premio d'Italia. Archiviaa l'esperiensa ferarista, Alboreto el torna ala Tyrrell. Il team inglese, da ani in dificoltà, dopo on quinto posto a Montecarlo, el conquista, con Alboreto, el terso posto al Gran Premio del Mesico. Senbra l'inisio del riscato, ma a causa de on canbio de sponsor, Alboreto el vien meso fora dala squadra; dopo on par de gare da spetator, el fa ritorno con la Lola del team Larrousse, otegnendo parò poco, tra cui alcone mancae qualificasioni.
Dal 1990 al 1992 el core par la Arrows (poi Footwork). Le prime do stagioni le xe falimentari (non ghe riese de otegnar gnanca on punto), un po' pì positia l'ultima, con alcuni piasamenti (sie punti en clasifega e el decimo posto en canpionato).
'Ntel 1993 el disputa on'altra stagion deludente con la Lola del team Scuderia Italia. 'Ntela so oltema stagion en Formula 1 (1994), xe ala Minardi: nol otegne risultai de rilievo, e, ala fin del canpionato, el anuncia el ritiro dala categoria. 'Ntel GP de San Marin del 1994, el ferimento de quatro mecanici causao dala perdita de na ruda dela so Minardi durante l'uscia dai box a sirca 140 km/h, la convinse la federasion a portar modifeghe sostansiai al regolamento, abasando a 80 km/h la velosità 'ntela pit-lane.
Vitorie[canbia | canbia el còdaxe]
I ani sucesivi[canbia | canbia el còdaxe]
El garegia 'ntel DTM, el canpionà turismo todesco, poi 'ntei canpionati Sport, e 'ntel 1996 'ntel canpionato Indy Racing League.
Sucesivamente el se limita a corer poco, la 24 Ore di Le Mans vinta 'ntel 1997 al volante de na Porsche del team Joest Racing, e l'American Le Mans Series. 'Ntel 1999 el pasa al team Audi col qual el otegne, 'ntel 2001, la so oltema vitoria (12 ore di Sebring) en team con Capello e Aiello.
El 25 de avril 2001 el muore en on insidente sul sircuito del Lausitzring, mentre l'era drio a efetuar i colaudi dele nove Audi R8 Sport en preparasion dela 24 Ore di Le Mans del 2001. On detrito sula corsia box el perfora una ruda motrice posterior, fasendola esploder sul retifilo prinsipal dela pista. Nela carambola la vetura la finisse 'ntel prà oltre le protesioni.
'Ntei primi ani '90 xe stà l'uomo imagine par la campagna sula sicureza stradal dela RAI con 'no special dela trasmision Quark.
Risultai Completi en Formula 1[canbia | canbia el còdaxe]
(key) (Le gare 'n graseto le indica pole position; le gare 'n corsivo le indica ziro piassè veloxe 'n gara)
La morte[canbia | canbia el còdaxe]
El 25 apriłe 2001 el mor in un incidente al Lausitzring, col xe drìo far cołaudi de łe nove Audi R8 Sport in preparasion de ła 24 Ore de Le Mans del 2001.
Michele Alboreto jera ała guida longo el retiłineo, co la so auto xe andà fora dal trasà, gà colpìo na recinsion so ła drita e se gà roversà oltra, dopo un svoło de na sentenera de metri[12].
La morte xe soraxónta so'l colpo, segóndo fonti de anałixi. La cauxa più acredità xe queła de ła foràda so' ła goma dadrìo drita co perdita graduałe de presión fin al cedimento[13]; l'Audi ghe gà comunicà ai investigadori ch'el orixinàl (che s'a desfà ne ł'inpato) gaveva xa conpletà miàra de chiłometri so on mucio de sirtcuìi, pareciandose par la stajón 2001, sensa nisun problema.
El responsabiłe de ła sicuresa del Lausitzring, Klaus Steinmetz, ga fato rimarcàr l'incidente gavarìa podesto esar cauxà da ła sciopàda de un pneumadego, parchè "pur sensa vołer andar pì ràpido de ł'indàxene, ma tuti i detałi conosùi sugerìse sto particołare". La ròda in questión sarìa stà queła posteriór sànca: questo despiegarìa el parchè Michele Alboreto se gabia s-ciantà a drèta.
Dai fati, i investigadori ga suponesto che nè el piłòta, nè el sircuito fuse fuse responsabiłi par l'incidente. El manager del Lausitzring, Hans-Jorg Fischer, gà comunicà che łe anbułanse de stansa arénte el trasà ghe gà inpiegà soło do minuti par raxónxer la sèna de ł'inçidénte; un ełicotero xe rivà tre minuti pì tardi, ma i mèdeghi gavea dichiarà che no gavarìa posùo far gnente par salvàr Michele Alborto. So'l fenìr de łe indàxeni, i comunicati diramà gaveva confermà che łe perìsie gaveva catà in una goma sbuxà, che gaveva par scałinasion perso presion, la cauxa de ła desgràsia: donca, no s'a tratà, nè de còlpa del piłòta, nè di çedimento mecanego[14].
Repatrià ła salma de Alboreto, staltra xe stà cremà a Miłan. El ghe gaveva promeso a so mugèr ch'el se gavarìa ritirà, na vòlta vinta ła 24 ore de Le Mans de queł'ano.
Rèxultadi conpleti in cariera[canbia | canbia el còdaxe]
Riconosimenti non sportivi[canbia | canbia el còdaxe]
- 'Ntel 2004 el comùn de Rozzano, indove Alboreto gà pasà ł'adołesensa, ghe rende omagio co un monumento èrto quatro metri arénte el Centro Culturałe Cascina Grande.
- 'Ntel disenbre 2006, senpre a Rozano ghe vien dedicà na piasa.
Note[canbia | canbia el còdaxe]
Bibliografia[canbia | canbia el còdaxe]
Wikimedia Commons el detien imàjini o altri file so Michele Alboreto
| Controło de autorità | VIAF (EN) 303730416 · SBN (IT) IT\ICCU\CFIV\057537 · LCCN (EN) no2013055096 · WorldCat Identities (EN) no2013-055096 |
|---|