Arrows
Arrows | |
Stagioni | 1978-2002 |
Risultato mejo | 5° (1988) |
GP disputà | 381 |
GP vinti | 0 |
Pole-position | 1 |
Con il nome di Footwork dal 1991 al 1996 | |
Sircuiti | Fornitori | Gran Premi | Persone | Piloti | Scuderie | Stagioni | Machine | |
L' Arrows Grand Prix International xe stà on team britanico de Formula 1 fondà 'ntel 1977 dal finansiere tajan Franco Ambrosio e dai ex-conponenti dela squadra Shadow Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass e Tony Southgate. Oltre a esar l'acronimo dei nomi dei fondatori, el nom dela squadra el signifega anca "frece" en inglese.
La sede del team xera stabilìa a Milton Keynes en Inghiltera, doe en soli 53 zorni xe stà realisà la prima monoposto. Come piloa el xera stà ciamà Riccardo Patrese, che dopo sol tri gare, ghe riusì a conquistar ei primi punti mondiai par el team al GP dei Stati Unii disputà a Long Beach.
Par reati de tipo finansiario Ambrosio el xe stà arestà en Italia, e ghà abandonà el team. En seguito el team Shadow ghà sità en giudisio la Arrows, sostenendo che el loro model FA/1 nol xera antro che na copia dela Shadow DN9: l'Arrows ghà desido de costruir ex-novo na vetura ciamà A1. La machina la xe stà realisà 'n'antra olta a tenpo de record (52 zorni), e ghà fato el so debuto el zorno dopo che l'Alta Corte 'nglese ghavea vietà la partecipasion ale corse del modelo FA/1.
Partecipasion al mondial de Formula 1[canbia | canbia el còdaxe]
Arrows Grand Prix International[canbia | canbia el còdaxe]

'Ntel setenbre 1978, durante el Gran Premio d'Italia a Monza, Patrese el xe stà coinvolto 'nte l'insidente che gha 'ntel qual el xe copà Ronnie Peterson, e ghè stà vietà la partecipasion al gran premio seguente dai so stesi conpari piloi. En seguito na inchiesta ghà disvelà che el piloa padoan nol xera responsabil de l'acaduto. Patrese el conquisterà poi 'ntel 1981 la sola pole position dela storia dela squadra a Long Beach, tegnendo anca la testa dela gara finché la vetura la gha resistio sensa guai mecanixi. Quel ano la Arrows la xe piasà otava 'ntea clasifega del mondial costrutori.
'Ntel 1984, grasie a l'aporto dei modori BMW turboconprexi e ala sponsorizzasion de l'industria del tabaco Barclay, le cose xele scominsià a andar mejo: nona 'ntel canpionà costrutori, otava l'ano sucexivo. 'Ntel 1987 la BMW la xe ritirà dala F1 e i modori en dotasion al team i ghà canbià el nom, con rinominaxion Megatron: tutavia la squadra 'nglese xe mejorada senpre pì: sesta 'ntel 1987 e quarta 'ntel 1988 (ano el cui la terminò l'era dei modori turboconprexi), grasie a frequenti piazamenti 'n xona punti dei do piloi Eddie Cheever e Derek Warwick.
Footwork Arrows[canbia | canbia el còdaxe]

'Ntel 1990 l'omo d'afari giaponexe Kazuo Ito ghà scominsià a investir 'ntel Team Arrows e le veture gha scominsià a scendar en pista col logo Footwork come sponsor prinsipal sule fiancae. L'ano dopo el team ghà canbià nom, dientando ufixialmente Footwork, con modori fornii da Porsche. I risultati seli stai parò disastrosi e, 'ntel 1992, se dexise de pasar ai modori Mugen. El nom Footwork xe rimasto fin ala stagion 1996 quando se tornai ala vecia denominasion de Arrows. Jackie Oliver en ogni caso, ghavea tegnùo el controlo dela squadra par tuto 'sto periodo, a prescinder dai canbiamenti de nom.
TWR Arrows[canbia | canbia el còdaxe]
'Ntel marso 1996 Tom Walkinshaw ghà acquistà na rilevante quota dela squadra, e a setenbre ghà ingagià el canpion del mondo Damon Hill, afiancandogli come seonda guida el facoltoso piloa brasilian Pedro Diniz, en modo da otegner on juto par pagar l'oneroso stipendio de Hill. El team xe rivà a sfiorar la prima vitoria 'ntel Gran Premio de Ungheria del 1997, quando na serie de fortunae conbinaxioni de gara le ghà portà Hill al comando, ma on guasto al canbio 'ntei xiri finai el ghà fato retroseder al seondo posto. 'Ntel corso dei ani seguenti Walkinshaw ghà acquistà anca le rimanenti quote de Oliver, mentre xera stà asunto a pien titolo Brian Hart (che el xera stà el fornidor de modori a partir dal 1995), che ghà progietà prima ei modori a nom de Yamaha, e 'ntel 1998 quei targai Arrows.
'Ntea stagion 2000 gha fato ritorno a l'Arrows el piloa Jos Verstappen a cui se gha fiancà Pedro de la Rosa. I do piloi i ghà corso col telar Arrows A21 e modori Supertec'. Questo xera on modor non potentiximo ma valido, spesialmente dopo el svilupo aprontà durante la stagion. Grazie anca a 'n otima aerodinamega e a na bona stabilità la vetura la riese a otegner na bela serie de xiri veloxi en vari sircuiti. Sia Verstappen che de la Rosa seli riusii a esar conpetitivi con la parte sentral del sceramento de quel'ano.
El pasagio al modor Asiatech del 2001 e l'abandono de gran parte del staf ghà indebolìo olto la squadra e Walkinshaw gha inoltre dexiso de sostituir de la Rosa col debutante Enrique Bernoldi. La stagione la xe stà estremamente dura e Verstappen ghà strapà l'unego punto 'ntel Gran Premio d'Austria.
'Ntel 2002 Tom Walkinshaw ghà otegnudo 'n acordo par l'utilixo dei modori Cosworth V10 e ghà confermà Bernoldi (che el godea del'apogio finansiario dela Red Bull), mentre ghà licenzià Verstappen par prender Heinz-Harald Frentzen che se era reso disponibile par la serrada dela Prost Grand Prix. El team el xe trovà parò sensa fondi a metà dela stagion e nol ghè riusìo nemen de presentarse al via di tute le gare del'anata. Ala fine el team xe stà mexo en liquidaxion forsà, costrinsendo tra l'altro la TWR ala ciusura.
On consorsio capitanà dala Phoenix Finance - guidà da Charles Nickerson, on amigo de Walkinshaw - ghà conprà parte dele dotasioni del team pensando che tacandoli con le altre dotasioni da loro acquistae dala Prost Grand Prix, se sarebe potuo partesipar al mondial 2003. Per loro sfortuna, la FIA ghà vietà lori de garegiar. On detajo tragicomico el riguarda Verstappen, al qual 'ntel steso ano la Ferrari ghavea oferto on contrato come colaudador: l'onesto ma sfortunà piloa ghà par mantegner la parola data en precedensa al Team Arrows.
La Arrows vanta el poco invidiabil record de 382 gare disputae 'ntel mondial de F.1 sensa averghe ciapà gnanca na vitoria.
La sorte dei telari Arrows[canbia | canbia el còdaxe]
I telari rimasti e i loro diriti de proprietà intelettual xeli stai acquistai da Paul Stoddart, alora ala guida del team Minardi, che i consideraa na posibil alternativa ai telari usai dal so team. El novo team Super Aguri ghà rilevà le vecie veture del 2002 e le ghà fate corer con alcone modifeghe con la sigla de SA05 'ntee prime gare dela stagion 2006. Al Gran Premio de Germania 2006 gha debutà na nova version ciamà SA06, ma basà comunque sul steso telaro. El team steso gha sede 'ntela vecia fabrica Arrows a Leafield.
Piloi prinsipai[canbia | canbia el còdaxe]
- Derek Warwick (1987-1989, 1993): 63 GP
- Thierry Boutsen (1983-1986): 59 GP
- Riccardo Patrese (1978-1981): 58 GP
- Jos Verstappen (1996, 2000-2001): 50 GP
- Marc Surer (1982-1984, 1986): 46 GP
- Eddie Cheever (1987-1989): 46 GP
- Michele Alboreto (1990-1992): 39 GP
Risultai conpleti en Formula 1[canbia | canbia el còdaxe]
Year | Chassis | Engine(s) | Tyres | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points | WCC |
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1978 | Arrows FA1 Arrows A1 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 8 | 10th | ||
Riccardo Patrese | 10 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | EX | 4 | ||||||||
Rolf Stommelen | 9 | 9 | Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNQ | |||||||||
1979 | Arrows A1 Arrows A2 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 5 | 9th | |||
Riccardo Patrese | DNS | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | ||||||||
Jochen Mass | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 | 15 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | DNQ | DNQ | ||||||||
1980 | Arrows A3 | Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 11 | 7th | ||||
Riccardo Patrese | Ret | 6 | Ret | 2 | Ret | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
Jochen Mass | Ret | 10 | 6 | 7 | Ret | 4 | 10 | 13 | 8 | DNQ | Inj | Inj | 11 | Ret | |||||||||
Mike Thackwell | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Manfred Winkelhock | DNQ | ||||||||||||||||||||||
1981 | Arrows A3 | Ford V8 | M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | 10 | 8th | |||
Riccardo Patrese | Ret | 3 | 7 | 2 | Ret | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||
Siegfried Stohr | DNQ | Ret | 9 | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 12 | Ret | 7 | DNQ | ||||||||||
Jacques Villeneuve | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
1982 | Arrows A4 Arrows A5 |
Ford V8 | P | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | 5 | 10th | ||
Marc Surer | Inj | Inj | Inj | WD | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | 15 | 11 | 7 | |||||||
Brian Henton | DNQ | DNQ | Ret | ||||||||||||||||||||
Mauro Baldi | DNQ | 10 | DNQ | WD | Ret | DNQ | Ret | 8 | 6 | 9 | Ret | Ret | 6 | DNQ | 12 | 11 | |||||||
1983 | Arrows A6 | Ford V8 | G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 4 | 10th | |||
Marc Surer | 6 | 5 | 10 | 6 | Ret | 11 | 11 | Ret | 17 | 7 | Ret | 8 | 10 | Ret | 8 | ||||||||
Chico Serra | 9 | Ret | 8 | 7 | |||||||||||||||||||
Alan Jones | Ret | ||||||||||||||||||||||
Thierry Boutsen | Ret | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Ret | 11 | 9 | |||||||||||||
1984 | Arrows A6 Arrows A7 |
Ford V8 BMW S4 (t/c) |
G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | USA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 6 | 9th | ||
Marc Surer | 7 | 9 | 8 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
Thierry Boutsen | 6 | 12 | Ret | 5 | 11 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 10 | 9 | Ret | |||||||
1985 | Arrows A8 | BMW S4 (t/c) | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | USE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 14 | 8th | ||
Gerhard Berger | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 7 | 10 | 5 | 6 | |||||||
Thierry Boutsen | 11 | Ret | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | Ret | 4 | 8 | Ret | 9 | 10 | 6 | 6 | Ret | |||||||
1986 | Arrows A8 Arrows A9 |
BMW S4 (t/c) | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 1 | 10th | ||
Marc Surer | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | |||||||
Christian Danner | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | |||||||||||||
Thierry Boutsen | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | 10 | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | |||||||
1987 | Arrows A10 | Megatron S4 (t/c) | G | BRA | SMR | BEL | MON | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 11 | 6th | ||
Derek Warwick | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 10 | Ret | |||||||
Eddie Cheever | Ret | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 8 | 4 | 9 | Ret | |||||||
1988 | Arrows A10B | Megatron S4 (t/c) | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23 | 4th | ||
Derek Warwick | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | |||||||
Eddie Cheever | 8 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 11 | 7 | 10 | Ret | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
1989 | Arrows A11 | Ford V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 13 | 7th | ||
Derek Warwick | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Inj | 9 | 6 | 10 | 6 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | |||||||
Martin Donnelly | 12 | ||||||||||||||||||||||
Eddie Cheever | Ret | 9 | 7 | 7 | 3 | Ret | 7 | DNQ | 12 | 5 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 8 | Ret | |||||||
1990 | Arrows A11 Arrows A11B |
Ford V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 9th | ||
Michele Alboreto | 10 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 17 | 10 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | Ret | DNQ | |||||||
Bernd Schneider | 12 | DNQ | |||||||||||||||||||||
Alex Caffi | Inj | Ret | DNQ | 5 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | Inj | 9 | DNQ | |||||||
1991 | Arrows A11C Footwork FA12 Footwork FA12B |
Porsche V12 Ford V8 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | ||
Alex Caffi | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Inj | Inj | Inj | Inj | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 10 | 15 | |||||||
Stefan Johansson | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
Michele Alboreto | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | 15 | Ret | DNQ | 13 | |||||||
1992 | Footwork FA13 | Mugen Honda V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 6 | 7th | ||
Michele Alboreto | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | |||||||
Aguri Suzuki | 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | |||||||
1993 | Footwork FA13B Footwork FA14 |
Mugen Honda V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 4 | 9th | ||
Derek Warwick | 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | |||||||
Aguri Suzuki | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | |||||||
1994 | Footwork FA15 | Ford V8 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 9 | 9th | ||
Christian Fittipaldi | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | DSQ | 8 | 9 | 4 | 14 | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | |||||||
Gianni Morbidelli | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | |||||||
1995 | Footwork FA16 | Hart V8 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 5 | 8th | |
Gianni Morbidelli | Ret | Ret | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Ret | Ret | 3 | |||||||||||||
Max Papis | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 12 | ||||||||||||||||
Taki Inoue | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||
1996 | Footwork FA17 | Hart V8 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 1 | 9th | ||
Ricardo Rosset | 9 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | 8 | 9 | Ret | 14 | 13 | |||||||
Jos Verstappen | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | |||||||
1997 | Arrows A18 | Yamaha V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 9 | 8th | |
Damon Hill | DNS | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Ret | 7 | 8 | 12 | Ret | ||||||
Pedro Diniz | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13 | 5 | 13 | Ret | ||||||
1998 | Arrows A19 | Arrows V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 6 | 7th | ||
Pedro Diniz | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||
Mika Salo | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | DNS | Ret | 14 | Ret | |||||||
1999 | Arrows A20 | Arrows V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 1 | =9th | ||
Pedro de la Rosa | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | |||||||
Toranosuke Takagi | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
2000 | Arrows A21 | Supertec V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 7 | 7th | |
Pedro de la Rosa | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | DNS | Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | 16 | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||
Jos Verstappen | Ret | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 15 | 4 | Ret | Ret | 10 | ||||||
2001 | Arrows A22 | Asiatech V10 | B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 1 | 10th | |
Jos Verstappen | 10 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | ||||||
Enrique Bernoldi | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 14 | ||||||
2002 | Arrows A23 | Cosworth V10 | B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 11th | |
Heinz-Harald Frentzen | DSQ | 11 | Ret | Ret | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Ret | DNQ | Ret | |||||||||||
Enrique Bernoldi | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | DNQ | Ret |
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