Varda el testo de Renault

{{Infobox de Dita
|nome = Renault
|logo =  
|logo grandesa =
|imàjine =
|imàjine grandesa =
|Stato = Fransa
|nasion = fransexe
|Forma sosietaria = Société anonyme (Sosietà anonema)
|borse = {{Euronext|RNO|FR0000131906|XPAR}}
|fondasion =  1 ottobre 1898 (ufficiosa) <br />25 febbraio 1899 (ufficiale)
|fondadori = 
|data saradura =
|colpa saradura =
|sede =[[Boulogne-Billancourt]]
|grupo =
|infiołae =
|persone ciave = [[Luca De Meo]] [[presidente]] e [[chief executive officer|CEO]]<br /> [[Clotilde Delbos]] direttore generale ad interim<ref>{{cita web |lingua=fr |titolo=Communiqué du conseil d'administration |url=http://media.group.renault.com/global/fr-fr/groupe-renault/media/pressreleases/21221350/communique-du-conseil-dadministration5 |data=24 gennaio 2019}}</ref>
|setore = industria automobiłìstega
|industria = automobiłìstega
|prodoti =
|faturà = 58,77 miłiardi de euro (Renault SA) <br /> 46,923 miłiardi de euro (Renault s.a.s.)
|ano faturà = 2017
|utiłe neto = 5,21 miłiardi de euro (Renault SA)
|ano utiłe neto = 2017
|dipendenti = 181.344 (Renault SA) <br /> 31.982 (Renault s.a.s.)
|bomò =Passion for life»
«La vie in Mouvement <br /> Life on the Move
|note ={{cita web |lingua=fr, in |url=http://www.infogreffe.fr/entreprise-societe/441639465 |titolo=Renault SA}}; {{cita web |lingua=fr, in |url=http://www.infogreffe.fr/entreprise-societe/780129987 |titolo=Renault SAS}}
|sito =
}}Ła '''Renault''' ła ze na [[caze automobiłìsteghe|caxa automobìłistega]] [[Fransa|franseze]] fondada el 1º otobre 1898 (ma ofisialmente rezistrada el 25 febraro 1899), fazente parte de'l '''''Groupe Renault SA'''''.

== Storia ==
Ła łonga storia de ła Renault ła atraversa tre prinsipałe faze, cui sutamente iłustràe.
{{varda anca|Storia de ła Renault}}

=== ''Société anonyme des usines Renault'' ===
(Sosietà anonema de łe fabriche Renault)
Ła Renault ła produze el só primo modeło – ła [[Renault Type A]] – inte'l [[1898]]. Ła ''Société Renault Frères'' ła ze creada el 25 febraro 1899, co efeto retroativo a'l 1º otobre 1898, da [[Marcel Renault|Marcel]] e [[Fernand Renault]]; [[Louis Renault (inprenditor)|Louis]] el ze a l'època un inpiegato.

[[File:Renault Caravelle 1.JPG|thumb|left|Renault Caravelle]]
Durando i [[ani 1920|ani vinti]] e [[ani 1930|trenta]], ła concorensa co [[Citroën]] ła ze stà partegołarmente fisa.

Durando ła [[Segonda guera mondiałe]], łe fabriche de Louis Renault łe łaorava par ła [[Zarmania naxista]] produzendo numarozi automezi. Par 'sta raxon Renault, inputà de aver cołaborà co'l rezime fiło-nazista durando l'ocupasion, el ze stà arestà inte'l [[1944]] durando ła łibarasion de ła Fransa e el ze morìo in prezon, prima de'l proseso e sensa aver preparà na memoria defensiva. Drioman l'autopsia ła ga evidensià che el só coło el jera stà scavesà, suzerindo che in realtà A se fuse tratà de un omisidio.

=== ''Régie nationale des usines Renault''===
(Consejo nasionałe de łe fabriche Renault)
[[File:Renault.jpg|thumb|[[Renault 4CV]]]]

El só inpero industriałe el ze stà partanto confiscà da'l goerno franseze e el {{data|16|01|1945}} ła Renault ła ze deventà donca na industria pùblega (conosùa come '''''Régie nationale des usines Renault''''') inisialmente co ła diresion de Pierre Lefaucheux.

El primo modeło dopo ła renasita soto ła diresion de'l stato franseze el ze ła [[Renault 4CV]], che'l ze stà prezentà inte el [[1946]] in tuta presa.

Tra i [[ani 1960|ani sesanta]] e [[ani 1970|setanta]] ła caza ła rivive na nova zoventù, che ła zlansa inte l'aventura 'mericana co l'acuisto de l'[[American Motors]]. Senpre in cuełi ani vien prezentài do dei modełi pì vendùi e łonzevi de ła caza, [[Renault 4]] e [[Renault 5]].

A l'inìsio dei [[ani 1980|ani otanta]] ła concorensa co [[Peugeot]] ła se fa difisiłe e ła caza ła perde el setro de rezina de łe vendite inte'l marcà interno. El presidente [[Bernard Hanon]] el vien sostituìo da [[Georges Besse]], che'l rełansa ła marca e el revende de łe sosietà anese come [[American Motors]] inte'l [[1987]]. Daspò el sasinio de Besse, el grupo el segue i só piani co [[Raymond Lévy]]. Po' riva [[Louis Schweitzer]] inte'l [[1992]], sostituìo inte'l [[2005]] da [[Carlos Ghosn]].

Tra l'inisio dei [[ani 1980|ani otanta]] e el [[1994]] Renault e [[Volvo]] łe cołabora, prima co un scanbio de mecàneghe, drioman co ła costrusion de algune unidà in comun. In ocazion de ła cuotasion in borsa de Renault, Volvo ła ghe moła ła só parte a'l Stato franseze.

=== Renault SA ===
Inte'l łujo de'l [[1996]] l'azienda ła zera stà privatizà ciapando ła denominasion de '''Renault SA''': el grupo Renault (''holding'') el ze '''Renault SA''', mentre l'azienda produtora de automobiłi ła ze '''Renault SAS'''.

A ła fine dei [[ani 1990|ani novanta]] ła Renault ła se ałea co [[General Motors]] inte'l setor dei veicołi comersiałi łezieri. Inisialmente ([[1997]]) l'acordo el prevede ła vendita, in serti marcà, de'l [[Renault Trafic]] anca soto łe marche [[Opel]] e [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], co el nome [[Opel Arena|Arena]]. A ła fine de'l steso ano vien prezentà el novo [[Renault Master]], anca eło sotoposto a l'idèntega oparasion de senplise remarchiadura par èsar vendùo a a l'ano sucesivo come Opel (e Vauxhall) [[Opel Movano|Movano]].<br />
Tałe oparasion comersiałe łe prełude a'l zviłupo conzunto de'l novo modeło de'l Trafic, che'l vede ła łuze a ła fine de'l [[2000]]. Renault ła ze responsàbiłe de ła prozetasion, mentre el veicoło el vien prodoto da [[General Motors]] inte ła fàbrega de [[Vauxhall]] de [[Luton]]. Co redote modìfeghe, el furgon el dà orìzene a ła [[Opel Vivaro]] (Vauxhall par el [[Regno Unìo|Renjo Unìo]]), che'l sostituise l'Arena.<br />
L'ano drioman, in sèvito a l'asunsion de'l controło de [[Nissan Motor|Nissan]] da parte de Renault, co na iniesion de capitałi par far usir ła caza japoneza da na crize finansiaria, 'sto acordo el coinvolze anca ła caza [[Japon|nipònega]]. I do furgoni ojeto de l'ałeansa tra Renault e GM i vien cuindi proposti anca soto ła marca japoneza; [[Nissan Interstar|Interstar]] el ze el zemeło de Master e Movano, mentre Trafic e Vivaro i vien afiancà da'l [[Nissan Primastar|Primastar]], che Nissan ła scumisia a prodùzer anca inte ła só fàbrega de [[Barsełona]] in [[Spagna|Spanja]], anca par łe altre marche de l'ałeansa.

[[File:Renault15front.JPG|thumb|Renault 15]]
[[File:Renault 5 Maxiturbo Jarama 2006e.jpg|thumb|Una Renault 5 turbo]]
[[File:Renault Megane III RS.jpg|thumb|Una Renault Mégane III RS]]

Inte'l marso [[1999]], come acenà sora, nase ofisialmente l'ałeansa [[Renault-Nissan]]. Łe do aziende łe ga de łe partesipasion incrozàe inte'l [[capitałe sosiałe (economia)|capitałe]] de paroma, Renault gavendo el 44,4% de'l capitałe de Nissan e 'st'ùltema el 15% de cueło de Renault (2002). A scumisia cuindi un riaseto de'l grupo, co ła creasion de piataforme comune a entranbe łe marche . [[Carlos Ghosn]] el asume ła presidensa prima de ła soła Nissan e inte un segondo momento de tuto el grupo.<br />
'Sta ałeansa no ła modifega serte stratezìe za parseguìe da Renault. Tra cueste A ghe ze ła tratadiva in corso co el governo [[Romania|rumeno]] par cronpar el 51% de'l capitałe de'l costrutor nasionałe [[Dacia (azienda)|Dacia]]. 'Pena cuatro mezi daspò ła firma de l'ałeansa Renault-Nissan, el costrutor franseze el ratifega el só acordo co ła Romania e el ciapa el controło de Dacia. Seben łe  instałasion industriałe de ła sosietà rumena łe sipia inte un stato aretrà, l'obietivo de Renault l'è cuel de concuistare i marcà dei paezi emerzenti e inte'l [[2004]] A vien łansada ła [[Dacia Logan]], na nova [[berlina]] intieramente zviłupada soto el controło de Renault, ła cui pecułiarità ła ze costituìa da'l costo de partensa de {{m|5000|ul=€}}.

==Notasion==
<references/>

[[Categoria:Dite multinasionałi de ełetrònega]]