Difarense intrà łe version de "Nave"
| [Version verifegà] | [Version verifegà] |
p Robot: Sostitusion automatega (-[[File: +[[Imàjine:) |
p Sostitusion varie |
||
| Riga 1: | Riga 1: | ||
{{Variansa|venesian}} |
{{Variansa|venesian}} |
||
[[Imàjine:Venedig-galeone-16jh.jpg|right|250 px|thumb|Gałia venesiana del XVI sècoło.]] |
[[Imàjine:Venedig-galeone-16jh.jpg|right|250 px|thumb|Gałia venesiana del XVI sècoło.]] |
||
Na '''nave''' ła |
Na '''nave''' ła xe un grando [[mexi de trasporto|mexo de trasporto]] chel gałegia sul'aqua. Łe nave łe se destingue in xenere da łe [[barca|barche]] a seconda de ła grandesa, del cargo o anca per el numero de pasegèri che łe porta. Tradisionalmente, łe nave łe xe considerai mexi sul'aqua chel gabia almanco un ponte łóngo chel vaga da ła prova a al pope. Però ghe xe progeti de nave moderne che no łe respeta miga sta definision. Se pol catar nave so [[łago|laghi]], [[mar]]i, e [[fiume|fiumi]] che łe pol svolxer na granda quantità de mestièri, come el [[tragheto|strasporto de persone]] o [[nave mersi|robe]], ła [[pesca]], el [[croxera|svago]], ła [[Guarda costiera|seguresa]], e ła [[guera]]. |
||
Nave e barche łe se cresue in conpagnia al'omo. In [[guera]] o in [[paxe]], łe |
Nave e barche łe se cresue in conpagnia al'omo. In [[guera]] o in [[paxe]], łe xe deventae n'inportante parte dei sistemi de [[tràfego (economia)|tràfeghi]] e miłitari. Łe barche da pesca łe vien doperai da miłioni de pescadóri in giro al mondo. I exersiti i dispon de vasèi de alta tecnołogia per conbater e agiutar i soldai in tera. Łe nave dei tràfeghi de robe, squaxi 35 000 in giro, 'ntel [[2007]] łe ga strasportà 7,4 biłioni de tonełade de cargo.<ref>[http://www.lehrstuhl-schiffsfinanzierung.de/fileadmin/redaktion/Lehre/WS_09_10/Schiffsfinanzierung/Thema_1_Introduction_Maritime_Economics.pdf Prexentasion sul'economia marina.]</ref> |
||
Sti vasèi qua i |
Sti vasèi qua i xe stai anca ła ciave per grande inprexe de [[esplorasion]] e scoverte sientìfeghe e tecnołòxiche. Navigadóri come [[Zheng He]] i ga portà in giro invension come ła [[bùsoła]] o ła [[pólvere da boto]]. Sìmiłi scopi i gaveva łe nave doperae per ła [[cołonixasio]] e'l [[tràfego dei s-ciavi]] e i gà sodisfà bixogni sientìfeghi culturałi e umanitari. [[Scanbio colombian|Novi prodoti]] chei xe rivadi da ła [[Mèrica]] grasie a navigadóri europei 'ntel [[XVI secolo|XVI sècoło]] i gà agiutà miga poco ła crésita de ła popołasion mondial<ref>"[http://www.learnnc.org/lp/editions/nchist-twoworlds/1866 El scanbio colombian]". Università del North Carolina.</ref> |
||
Come el ga demostrà [[Thor Heyerdahl]] col só pìcoło mexo, el ''[[Kon-Tiki]]'', se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe [[zàtara]]. Da łe [[canoa]] [[Mexołìtego|mexołìteghe]] a łe poténti [[portaerei]] de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana. |
Come el ga demostrà [[Thor Heyerdahl]] col só pìcoło mexo, el ''[[Kon-Tiki]]'', se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe [[zàtara]]. Da łe [[canoa]] [[Mexołìtego|mexołìteghe]] a łe poténti [[portaerei]] de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana. |
||
| Riga 14: | Riga 14: | ||
# [[Pope]] |
# [[Pope]] |
||
# [[Èłica]] |
# [[Èłica]] |
||
# [[Sanca]] (''babordo''), dal'altra parte ła |
# [[Sanca]] (''babordo''), dal'altra parte ła xe ła [[drita]] (''tribordo'') |
||
# [[Àncora]] |
# [[Àncora]] |
||
# [[Bulbo de prova]] |
# [[Bulbo de prova]] |
||
Version de le 07:53, 9 nov 2020
Na nave ła xe un grando mexo de trasporto chel gałegia sul'aqua. Łe nave łe se destingue in xenere da łe barche a seconda de ła grandesa, del cargo o anca per el numero de pasegèri che łe porta. Tradisionalmente, łe nave łe xe considerai mexi sul'aqua chel gabia almanco un ponte łóngo chel vaga da ła prova a al pope. Però ghe xe progeti de nave moderne che no łe respeta miga sta definision. Se pol catar nave so laghi, mari, e fiumi che łe pol svolxer na granda quantità de mestièri, come el strasporto de persone o robe, ła pesca, el svago, ła seguresa, e ła guera.
Nave e barche łe se cresue in conpagnia al'omo. In guera o in paxe, łe xe deventae n'inportante parte dei sistemi de tràfeghi e miłitari. Łe barche da pesca łe vien doperai da miłioni de pescadóri in giro al mondo. I exersiti i dispon de vasèi de alta tecnołogia per conbater e agiutar i soldai in tera. Łe nave dei tràfeghi de robe, squaxi 35 000 in giro, 'ntel 2007 łe ga strasportà 7,4 biłioni de tonełade de cargo.[1]
Sti vasèi qua i xe stai anca ła ciave per grande inprexe de esplorasion e scoverte sientìfeghe e tecnołòxiche. Navigadóri come Zheng He i ga portà in giro invension come ła bùsoła o ła pólvere da boto. Sìmiłi scopi i gaveva łe nave doperae per ła cołonixasio e'l tràfego dei s-ciavi e i gà sodisfà bixogni sientìfeghi culturałi e umanitari. Novi prodoti chei xe rivadi da ła Mèrica grasie a navigadóri europei 'ntel XVI sècoło i gà agiutà miga poco ła crésita de ła popołasion mondial[2]
Come el ga demostrà Thor Heyerdahl col só pìcoło mexo, el Kon-Tiki, se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe zàtara. Da łe canoa mexołìteghe a łe poténti portaerei de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana.
- Fumaroła
- Pope
- Èłica
- Sanca (babordo), dal'altra parte ła xe ła drita (tribordo)
- Àncora
- Bulbo de prova
- Prova
- Ponte
- Sorastrutura
Fonte
- ↑ Prexentasion sul'economia marina.
- ↑ "El scanbio colombian". Università del North Carolina.
Altri progeti
Wikimedia Commons el detien imàjini o altri file so nave
| Controło de autorità | LCCN (EN) sh85121591 · GND (DE) 4052385-8 · NDL (EN, JA) 00570714 |
|---|