Difarense intrà łe version de "Vaporeto"
[Version verifegà] | [Version verifegà] |
sistema simbolo e-o scrittura secondo le norme internazionali SI |
p Bot: Zonto el modèl Controło de autorità |
||
Riga 51: | Riga 51: | ||
* [http://www.veniceboats.com/it-pubblicazioni-catalogo-libri-vaporetti.htm Publicasion - Catałogo libri] |
* [http://www.veniceboats.com/it-pubblicazioni-catalogo-libri-vaporetti.htm Publicasion - Catałogo libri] |
||
* Video de YouTube visibiłi so ła pagina de google |
* Video de YouTube visibiłi so ła pagina de google |
||
{{Controło de autorità}} |
|||
[[Categoria:Nave]] |
[[Categoria:Nave]] |
Version de le 06:16, 28 avr 2020
El vaporeto el xé un tipo de nave doperà a Venesia come mexo de strasporto pùblico, per via de ła particołar conformasion de ła sità, che ła ga canałi da navegar al posto de łe strade.
Istoria
El primo vaporeto lansà 'nte ła laguna de Venesia el xé stà el "Regina Margherita", 'ntel ano 1881, da ła socetà ACTV: el xé stà sto qua el primo mexo de strasporto pùblico a Venesia.[1]
Ancuo squaxi tuti i vaporeti de Venesia i partien a ła socetà a capital pùblico ACTV, che ła gestse el strasporto pùblico de ła sità su aqua come anca su tera, indove el dòpera un grando barcołame che, a parte i vaporeti, el contien anca motoscafi, battei forànei, motonavi e motozàtare.
Caraterìsteghe
Anca se ancuo i sia tuti spinti da motóri diesel, ła xé restada 'ntel nome l'antiga manièra de dir doperada có ancora i viaxava a vaor.
Mési per ła sità ai prinsipi del Novexénto i vaporeti i se caratterixa per èser nave a un soło ponte, verti a prova e co ła cabina de comando catada 'ntel nel corpo sentral, in poxision un fià verso prova.
I modełi più antighi i prexentava ła cabina n'atimo più alsada per poder averghe soto łe màchine che łe contegniva łe caldière a vaor e speso łe si prexentava in istà conpletamente verti a prova e a pope; i mexi chei ghe xe in giro ancuo i ga invese na granda cabina a pope per i pasegèri, e anca dei posti al'aria a prova (sta sistemasion, in quałunque modo sia ła cosa, łe xé drio desconparir 'ntei mexi più moderni).
Inovasion
'Ntei ùltimi diéxe ani a Venesia łe xé stae portae nove nave, conosue come Serie 90 che łe crea un menor movimento de aqua. Sta inovasion ła xé stada fata per scansar łe onde che łe rovina ła sità. L'ùnego difeto chei ga sti mexi ła xé ła menor stabiłità rispeto a łe unità vece. Sénpre l'axienda venesiana ła ga in dotasion un'unità ełètrica e ła fa parte de un consorsio, el WHALE, per crear di unità navałi a idrògeno.[2] A ła fin 'nte łe sistemasion più moderne i ga doperà ła propulsioe azimutal, co un aumento de łe capasità evołutive dei mexi, ma na conseguénte redusion de ła stabiłità de rota.
Caraterìsteghe de ła Serie 90 de ACTV
- Longhesa fora tuto: 23,93 m
- Longhesa infrà łe perpendicołari: 20,90 m
- Larghesa fora osadura: 4,22 m
- Altesa có i ee fa: 1,90 m
- Péxo lordo: 25 000 kg
- Portada pasegèri: 210
- Postasion disàbiłi previste: 6
- Equipagio: 2
- Propulsor: 1 Aifo da 147 kW cołigà a sistema azimutal "Schottel SRP 110"
- Squerariòl: Cantieri De Poli Pełestrina Venesia
- Clase: Stella 100 A.1.1. in navegasion nasional Spesial local limitada a ła laguna vèneta
- Costo unità: 1.100 miłióni
- Ano: 1999/2000
Notasion
Voxe corełae
Altri progeti
- Wikimedia Commons el detien imàjini o altri file so Vaporeto
Cołigamenti da fora
- Sito ufisial ACTV
- Schema del Vaporeto serie 90
- Gilberto Penzo - Barche e navi venesiane - Ła flota venesiana
- Publicasion - Catałogo libri
- Video de YouTube visibiłi so ła pagina de google