Difarense intrà łe version de "Malaguti"

Malaguti
Dati
Sorte	Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found.
Indùstria	industria automobilistica (it)
Forma zurìdega	S.p.A.
Istoria
Creasion	1930 , Bułogna
Desołusion	2011
Atività
Prodoto	motocicletta (it)
Governo d'impresa
Ente controłante	KSR Group (it)
Sito web	malaguti.com
	; ; ; ; ; ; ;

Navega in tel istorego in manjiera interativa

[Version verifegà]

← Difarensa pì vècia Difarensa pì nova →

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto

VixuałeWikitesto

In linea

Version de le 12:36, 13 nov 2020

Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found.

Ła Malaguti ła xe stà 'na caxa motosiclìstega itałiana prexente so'l marcà dal 1930 e che, fin da ła fondasion, ga mantegnesto el carater de 'na axienda a condusion famejar. Ancora inte'l 2010 ła jera xestìa dai nevodi del fondador. Ła gaeva sede a La Campana (frasion de San Lazzaro di Savena), co' do ulteriori stabiłimenti inte'l comun de Castel San Pietro Terme, tute do łe łocałità de ła provinsia de Bołogna. El 31 de otoobre 2011 l'axienda ła ga definitivamente finìo l'atività de costrutor motosiclìstego, dopo aver sospexo ła produsion in avrìl ^[1].

Storia

Da łe bici ai Mosquito

Nasùa inte'l 1930 a Bologna come rivendita e ofisina riparasion par bisiclete grasie a Antonino Malaguti,^[2] un vintidoene che a metà dei ani vinti jera stà 'na xovane promesa del ciclismo, Ńa Malaguti xe devegnésta ben presto costrutora de vełosipedi co' na produsion apresada, anca se łimitada a l'anbito felsineo.

Scanpada ai bonbardamenti de ła segonda guera mondiałe, l'axienda ga reciapà suito ła produsion, e dada ła stragranda rechiesta de mexi de łocomosion del dopoguera, inte'l 1949 ła ga tacà costruìr un economego bicimotor co' tełaro a trave sentrałe de ciàra derivasion siclìstega, dotà de trasion a ruło co' motor Mosquito. In una łenta e costante evołusion, l'isteso tełaro l'era stà dotà de sospension anteriori e posteriori, freni a tanburo, capiente serbatoio e motore a do tenpi 49 cm³ de ła todesca Espress Werke, conpletando ła metamorfoxi co'i siclomotori "Express" ed "Express Sport", metesti in vendita inte'l 1957.

Fin a ła prima metà dei ani sesanta ła produsion Malaguti ła xera direta escluxivamente a siclomotori destinai al trasporto de cose e persone, ma 'l boom economego e ła motorixasion de masa gavea inponesto ła costusion de siclomotori par uxo łudego, da parte dei cuatordexeni.

Inte'l 1963, dopo aver concluxo un contrato de fornidura co' ła Motori Franco Morini, vien prexentà el siclomotor sportivo 50 Gransport che otien un bon suceso de vendite, partegołarmente so'l marcà fransexe indove ch'le xe proponesto co' a denominasion 50 Olympique. Inte ła segonda metà dei ani sesanta a ła rinovada version del 50 Gransport, dotà de vistoxo dopio tubo de descàrgo biłaterałe, xe stà anfiancà el modeło 50 Roncobilaccio, uno dei primi siclomotori itałiani da forastrada.

Inte'i deseni drìo ga vedesto ał łuxe altri modełi dal bon suceso comerciałe cofà el Fifty del 1974, uno dei tuboni de maxor suceso; inte'l 1985 xe stà prexentà el Malaguti Runner 125 'na motosicleta enduro.

Notasion

↑ Adesso è proprio finita Alla Malaguti tolta anche l'insegna | David Marceddu | Il Fatto Quotidiano
↑ L'officina Malaguti dalle bici alle motobibliotecasalaborsa.it. entrada il 12 aprile 2018.

[chiusura-1] Adesso è proprio finita Alla Malaguti tolta anche l'insegna | David Marceddu | Il Fatto Quotidiano

[2] L'officina Malaguti dalle bici alle motobibliotecasalaborsa.it. entrada il 12 aprile 2018.

[1]

[2]

@@ Riga 41: / Riga 41: @@
 ===Da łe bici ai Mosquito===
 Nasùa inte'l [[1930]] a [[Bologna]] come rivendita e ofisina riparasion par bisiclete grasie a [[Antonino Malaguti]],<ref>{{cita web|url=https://www.bibliotecasalaborsa.it/cronologia/bologna/1930/3226|titolo=L'officina Malaguti dalle bici alle moto|accesso=12 aprile 2018}}</ref> un vintidoene che a metà dei ani vinti jera stà 'na xovane promesa del ciclismo, Ńa Malaguti xe devegnésta ben presto costrutora de vełosipedi co' na produsion apresada, anca se łimitada  a l'anbito felsineo.
+Scanpada ai [[bonbardamento|bonbardamenti]] de ła [[segonda guera mondiałe]], l'axienda ga reciapà suito ła produsion, e dada ła stragranda rechiesta de mexi de łocomosion del [[dopoguera]], inte'l [[1949]] ła ga tacà costruìr un economego [[bicimotor]] co' [[tełaro (mecanega)|tełaro]] a trave sentrałe de ciàra derivasion siclìstega, dotà de trasion a ruło co' motor [[Garelli Mosquito|Mosquito]]. In una łenta e costante evołusion, l'isteso tełaro l'era stà dotà de sospension anteriori e posteriori, freni a tanburo, capiente serbatoio e [[motore a do tenpi]] 49&nbsp;cm³ de ła todesca Espress Werke, conpletando ła metamorfoxi co'i siclomotori "Express" ed "Express Sport", metesti in vendita inte'l [[1957]].
+Fin a ła prima metà dei [[ani 1960|ani sesanta]] ła produsion Malaguti ła xera direta escluxivamente a siclomotori destinai al trasporto de cose e persone, ma 'l [[Miracoło economego italłan|boom economego]] e ła motorixasion de masa gavea inponesto ła costusion de siclomotori par uxo łudego, da parte dei cuatordexeni.
+Inte'l [[1963]], dopo aver concluxo un contrato de fornidura co' ła ''Motori Franco Morini'', vien prexentà el siclomotor sportivo ''50 Gransport'' che otien un bon suceso de vendite, partegołarmente so'l marcà fransexe indove ch'le xe proponesto co' a denominasion ''50 Olympique''. Inte ła segonda metà dei [[ani 1960|ani sesanta]] a ła rinovada version del ''50 Gransport'', dotà de vistoxo dopio tubo de descàrgo biłaterałe, xe stà anfiancà el modeło ''50 Roncobilaccio'', uno dei primi siclomotori itałiani da forastrada.
+Inte'i deseni drìo ga vedesto ał łuxe altri modełi dal bon suceso comerciałe cofà el [[Malaguti Fifty|Fifty]] del [[1974]], uno dei [[tubone|tuboni]] de maxor suceso; inte'l [[1985]] xe stà prexentà el [[Malaguti Runner 125]] 'na motosicleta [[enduro]].
 ==Notasion==