Difarense intrà łe version de "Nave"
[Revixion njiancora controłà] | [Revixion njiancora controłà] |
p modeo lengua |
paràgrafo novo |
||
Riga 8: | Riga 8: | ||
Come el ga demostrà [[Thor Heyerdahl]] col só pìcoło mexo, el ''[[Kon-Tiki]]'', se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe [[zàtara]]. Da łe [[canoa|canoa]] [[Mexołìtego|mexołìteghe]] a łe poténti [[portaerei]] de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana. |
Come el ga demostrà [[Thor Heyerdahl]] col só pìcoło mexo, el ''[[Kon-Tiki]]'', se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe [[zàtara]]. Da łe [[canoa|canoa]] [[Mexołìtego|mexołìteghe]] a łe poténti [[portaerei]] de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana. |
||
== Parte de ła nave == |
|||
[[File:Ship diagram-numbers.svg|right|300 px|]] |
|||
# [[Fumaroła]] |
|||
# [[Pope]] |
|||
# [[Èłexe]] |
|||
# [[Sanca]] (''babordo''), dal'altra parte ła xé ła [[drita]] (''tribordo'') |
|||
# [[Àncora]] |
|||
# [[Bulbo de prova]] |
|||
# [[Prova (nave)|Prova]] |
|||
# [[Ponte (nave)|Ponte]] |
|||
# [[Sorastrutura]] |
|||
== Fonte == |
== Fonte == |
Version de le 14:23, 22 luj 2010
Na nave ła xé un grando mexo de trasporto chel gałegia sul'aqua. Łe nave łe se destingue in xènere da łe barche a seconda de ła grandesa, del cargo o anca per el numero de pasegèri che łe porta. Tradisionalmente, łe nave łe xé considerai mexi sul'aqua chel gabia almanco un ponte łóngo chel vaga da ła prova a al pope. Però ghe xé progeti de nave moderne che no łe respeta miga sta definision. Se pol catar nave so laghi, mari, e fiumi che łe pol svolxer na granda quantità de mestièri, come el strasporto de persone o robe, ła pesca, el svago, ła seguresa, e ła guera.
Nave e barche łe se cresue in conpagnia al'omo. In guera o in paxe, łe xé deventae n'inportante parte dei sistemi de tràfeghi e miłitari. Łe barche da pesca łe vien doperai da miłioni de pescadóri in giro al mondo. I exèrsiti i dispon de vasèi de alta tecnołogia per conbater e agiutar i soldai in tera. Łe nave dei tràfeghi de robe, squaxi 35.000 in giro, 'ntel 2007 łe ga strasportà 7,4 biłioni de tonełade de cargo.[1]
Sti vasèi qua i xé stai anca ła ciave per grande inprexe de esplorasion e scoverte sientìfeghe e tecnołòxiche. Navigadóri come Zheng He i ga portà in giro invension come ła bùsoła o ła pólvere da boto. Sìmiłi scopi i gaveva łe nave doperae per ła cołonixasio e'l tràfego dei s-ciavi e i gà sodisfà bixogni sientìfeghi culturałi e umanitari. Novi prodoti chei xé rivadi da ła Mèrica grasie a navigadóri europei 'ntel XVI sècoło i gà agiutà miga poco ła crésita de ła popołasion mondial[2]
Come el ga demostrà Thor Heyerdahl col só pìcoło mexo, el Kon-Tiki, se pol navegar per łónghe distanse su na sénplexe zàtara. Da łe canoa mexołìteghe a łe poténti portaerei de ancuo, łe nave łe conta ła storia de ła crésita umana.
- Fumaroła
- Pope
- Èłexe
- Sanca (babordo), dal'altra parte ła xé ła drita (tribordo)
- Àncora
- Bulbo de prova
- Prova
- Ponte
- Sorastrutura
Fonte
- ↑ Prexentasion sul'economia marina.
- ↑ "El scanbio colombian". Università del North Carolina.
Altri progeti
Errore script: nessun modulo "Interprogetto".